二手捷安特

铬钼钢车架：90年代以前，自行车车架以铬钼钢制的为主流。它的扭曲性能及拉伸性能好，焊接时高温也不会影响素材，价格便宜。但重量重，容易被氧化。近年来出现克服了它的欠点，发挥优点的新素材，铬钼钢车架再次受到注目。

碳纤车架：轻、能吸收地面的冲击、素材的反拨力快等，是理想的自行车车架素材。碳纤维的等级，吨数越高弹性也越高，价格也贵。制造方法有几种，例如在模具上沾上粘合剂，重叠碳纤维，热处理、凝固、成型等。 
钛车架：钛的比重比钢轻55%，不容易氧化。为了提高拉伸强度，有混合铝、钒等的钛合金。焊接要在真空中进行等加工复杂，车架价格贵。

铝制车架：铝合金制的车架轻而刚性强。经过特殊加工1个车架的重量只有1公斤重。铝管道趋向大口径化，为了缓和过于强的刚性，目前座管及车叉采用吸收冲击力强的碳纤等的受人注目。

台海网3月15日讯 台湾自行车厂捷安特的老董刘金标，在环岛行之后之后又有新创举，打算以75岁高龄，到大陆挑战20天的自行车旅程！从北京骑到上海，经过1江1河，刘金标定下目标，绝对要挑战成功，当然也希望，大陆人都能认识来自台湾的自行车名牌，让刘金标能够把单车也卖到大陆去。

据台湾TVBS报道，刘金标说：“环台已经骑过了，总是要找一个可以挑战的新地方来骑，所以就选北京到上海。”

满头银发的刘金标，75岁新计划，决定征服彼岸，要从北京骑到上海，20天路程，考验刘金标过人体力。刘金标说：“总共1700公里，3个直辖市、3省、1江1河，这样子的目标。”

到大陆骑车，刘金标挑战人生里程，也是要开拓事业第二春。记者问：“顺便把脚踏车也推销到大陆？”刘金标说：“对啦，我们也希望这样。”

自行车是我们日常生活中一种普遍的交通工具，常见的有普通载重自行车、轻便自行车、山地自行车、童车、赛车、电动自行车等。它结构简单，方便实用，在其中涉及到很多物理知识，包括杠杆、轮轴、摩擦、压强、能量的转化等力学、热学及光学知识，下面具体来分析一下。

一、力学知识

1、摩擦方面

(1)自行车车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有一些花纹，增大接触面粗糙程度，增大摩擦力。

(2)车轴处经常上一些润滑油，以减小接触面粗糙程度，来减小摩擦力。

(3)所有车轴处均有滚珠，变滑动摩擦为滚动摩擦，来减小摩擦，转动方便。

(4)刹车时，需要纂紧刹车把，以增大刹车块与车圈之间的压力，从而增大摩擦力，

(5)紧蹬自行车前进时，后轮受到的摩擦力方向向前，是自行车前进的动力，前轮受到的摩擦力方向向后，是自行车前进的阻力；

自行车靠惯性前进时，前后轮受到的摩擦力方向均向后，这两个力均是自行车前进的阻力。

眼下，越来越多的人乐于骑自行车。自行车已不仅像以往那样仅仅被当作代步工具，骑自行车还能“骑”出健康，“骑”出个性和时尚。

“骑”掉“小肚子”找回活力

上世纪80年代和90年代，自行车是人们的日常交通工具。如今，在不少白领眼里，自行车是实用有效的健身器材。

一家工程设计所的项目经理沈先生是自行车爱好者，他从健身房的“动感单车”中受到启发，骑上了自行车。他告诉记者：“工作前几年，运动少，应酬多，对汽车的依赖导致体重增加，自行车让我‘骑’掉了‘小肚子’，找回了活力。”

对一些单车“发烧友”来说，自行车还是体现时尚和个性的道具。近年来，涌现了一批“骑车组织”，其中有爱骑公路车的，也有玩山地车、折叠车的；有喜欢骑车郊游的年轻人，用自由、环保方式亲近自然山水，也有不少退休老人，组建老年车队参加“单车一日游”等活动。更酷的当属“夜骑族”，在天气好的傍晚，这些身着骑行服、戴头盔的“午夜骑士”骑着装备专业、齐全的自行车，出没在山间。

有发现吗？明明是同一台车，每天骑感觉不一样；刚上车与骑一小时也有差，撞墙时差更多。状况好，觉得车子小了点：状况差，车子大了点。 
有人为了这个每天调车，我是为了这个，自我调整。 
人车一体当然指车配合人，但车子不会变，人体的状况却天天在改变，你知道自己今天状况如吗？
骑车前，检查一下自己吧！
1腘绳肌腱延展性
重点：上半身笔直，脚直直朝前，不能外开，脚指头正朝天花板，看看自己能跨到多高的椅子，与膝同高是普通，与髋同高就不错。
2股神经延展性
左手拉右脚往屁股靠。
重点：髋关节一定要伸展，与上半身成一直线，决不能挺腰。
脚跟能碰到屁股算好的。
3 itb延展性
被拉的脚在后方，直直向前可以摸到脚指头算好的，注意比较两边差别。
4内收肌延展性
膝盖可以离地一个拳头就不错
这是你的驱动肌群，刚好是大腿的四个象限。你可以从几个动作中，对自己身体状况有个了解，不是等到痛的时候，已经来不及。你也可以试试骑车对这些肌群有何影响？我的目标是可以越骑越柔软。