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捷安特销量逆市大增

admin — Fri, 03 Jul 2009 07:13:16 +0000

　　尽管受经济环境影响，社会购买力呈现出疲态，捷安特用过硬的产品说话，电动车销售呈现出逆市上扬购销两旺的惊喜局面。有数据表明，今年一至五月南京地区的销量同比去年增加60％，尤其五月增幅达80％以上。消费者对捷安特品牌、商品、营销力的认可度空前提高。

　　面对今年的市场环境，捷安特之所以做到处变不惊从容应对，这与企业长期积累形成的实力密不可分，上世纪80年代捷安特就联手欧美著名汽车企业，共同开展电动车的研制开发生产，系列电动车产品尤其是锂电车，在这些国家十分畅销。转入国内市场后，捷安特巨大的全球研发中心与国内公司研发部密切合作，在充分调研市民实际需求后，凭借强大的自主研发实力，消化汲取自研科技成果，以源源不断的先导新产品赢得人心并迅速占领市场，数项领先技术拥有自主知识产权，捷安特品牌也荣获了中国驰名商标，这在业界也是首屈一指的。在全国占有重要地位的南京市场，捷安特电动车销量更呈爆发性增长，每年的增幅平均高达70％左右，其销售量、品牌度、服务力占据前列。据悉，即将在今年七月大批投放国内市场的捷安特锂电车，代表时下电动车制造的领先水准，不仅对电动车传统理念都形成了颠覆性的变革与突破，电动车长期形成的大拙重的特点也完全消失，其功能伸展到代步、健身、休闲和远郊出行，而且售价仅在三千多元。这款针对国内消费者精心开发的产品，在先进科技的运用、制造工艺把控，人本关怀的考量，都体现得细致入微，并结合国内消费者代步的实际需求，采用与欧洲接轨的捷安特智能系统，人力踩踏加上前轮电机辅助，形成双轮传动效能，在上40度左右的坡道时，无需长距离助速冲刺也可以轻松骑行，整车重约20公斤，电池体积只有一条香烟大小，成人一手就可轻轻提起。如配全两组电池，续驶约可达80至120公里，这不仅为消费者提供了一种新的交通工具，更可贵的是为市民创造了一种崭新的生活方式。

　　国内广大的市场和消费者对捷安特产品的需求加深，也促使捷安特公司的迅速扩张，继捷安特(中国)公司后，如今捷安特(成都)公司、捷安特(天津)公司也相继投产，消费者可以在第一时间，享受到捷安特与全球同步上市的一流产品。

遍及全球的捷安特

admin — Wed, 29 Apr 2009 07:26:50 +0000

   点滴的用心，划出未来的璀璨，用生活的观点去创造和发现，用梦想和憧憬来装扮未来。不因时空的改变而放弃始终的信念，在自然和心灵的交错中，由捷安特来触动生命中至真的感动。
    捷安特自行车王国的版图横跨地球七大洲，捷安特的轨迹留存在每片土地上，捷安特因此而壮大，世界因此结合在同一种语言之下。捷安特的成功是它遍及全球的行销网络，将品牌深植于世界的每一个角落。
    巨大公司诞生于台湾中部历史文化小镇——大甲。自创业以来，巨大公司不断以“全球品牌，当地深根”的行销策略，贯彻发展国际品牌为总体目标。以坚持创造与生产最佳总合价值的产品及服务，来满足全球消费者的需求。
    以永续经营为基础，以结合企业与品牌同名为GIANT为远见，捷安特征服了自行车发源地——欧洲。1986年，巨大首先在荷兰成立捷安特欧洲公司，为拓展欧盟市场铺上一条胜利之路，接着再于英国、德国、法国及荷兰等地设立更多行销子公司，以随时掌握欧盟最新流行资讯。1987年，设立美国GIANT公司，并在日本、加拿大、澳洲及中国大陆拓展国际事业版图。
    如今，巨大全球行销网分布五十余个国家和地区，位居全球自行车产业中，企业组织网分布最广、最绵密的公司之一。GIANT品牌已经为全球消费者所认同。无论栖息于全球一万多个专卖店，还是悠游各地街巷，亦或驰骋于山间小径，随处可见捷安特精心打造的GIANT自行车穿梭其间。在产品服务上，我们以 “一地购车，全球服务”的措施来创新商品价值，随时给予GIANT自行车爱用者便捷、确实的服务。同时，我们籍着服务基层来了解顾客的意见与需求，再由全球当地行销公司的专业行销人才汇编、分析后，设计应时的商品，迅速提供全球自行车市场多元化的消费需求。

1972年创立巨大机械工业股份有限公司（台湾）
1981年成立捷安特股份有限公司（台湾），以自有品牌行销台湾市场
1986年于荷兰设立捷安特欧洲公司，进军欧洲市场,为拓展全球市场奠定坚实基础，接着在英国、德
国、法国等地设立更多行销子公司
1987年成立捷安特美国公司，拓展北美市场
1989年成立捷安特日本及加拿大公司
成立财团法人捷安特体育基金会
1990年成立捷安特澳洲公司，拓展纽澳市场
1991年成功开发捷安特室内电脑运动车，进入健康产品领域
1992年成立捷安特（中国）有限公司
1997年于荷兰建成捷安特欧洲工厂
2004年成立捷安特（成都）有限公司
2006年成立捷安特电动车（昆山）有限公司
2007年成立捷安特（天津）有限公司

09环新西兰赛　捷安特女子职业自行车队表现不俗

admin — Mon, 09 Mar 2009 03:50:23 +0000

09年环新西兰赛于2月25日至2月27日在新西兰的玛斯特顿举行，玛斯特顿隶属于新西兰惠灵顿怀拉拉帕地区，该地区以酒香闻名，而玛斯特顿更以牧羊闻名，尤其是每年在此举行的国际金剪刀剃羊毛比萨吸引了不少游客，通过此次比赛，该地区吸引了更多的游客前来观光浏览。
本次比赛共有14支队伍参与角逐，共66名运动员。捷安特女子职业队派出了5名队员参赛，分别是08奥运选手高敏，孟浪，以及小将刘馨，张利平和罗晓玲。第一天比赛全程共计127公里，是以30公里为一圈的绕圈赛，孟浪获得了坡路冲刺第二名；第二天为122公里，高敏和孟浪分获坡路冲刺的第二、第三名；最后一天的比赛最为激烈，全程共125公里，其中有大约10KM的山路，而终点更是设在了山顶。开赛后一直采用尾随战术，在大队伍前行至40公里左右时，MB车队的30号澳大利亚籍选手率先突出车队，领先大集团约5分10秒左右的时间，紧随其后的有4名运动员，也都为新西兰和澳大利亚籍选手。当比赛进行到80公里处时，职业队的孟浪和高敏开始发起进攻，突出大集团，高敏在孟浪的掩护下迅速追上领先小组，孟浪也在约100公里处和高敏汇合。经过数小时的激烈争夺后，高敏和孟浪分别以第二，第三名的成绩压过终点线，凭借前两站的坡路冲刺排名，她们俩的总成绩也位列第二，第三名，为今年的环新西兰赛画上了圆满的句号。
UCI1.1级别的新西兰玛斯特顿国际女子自行车一日赛将于3月1日当地时间上午10点开赛，全程为119公里，是以8.5公里为一圈的绕圈赛，期待队员们有更出色的表现。
捷安特女子职业自行车队报

捷安特的新角色

admin — Wed, 18 Feb 2009 07:50:29 +0000

走进捷安特（中国）总经理郑宝堂的办公室，随处可见与自行车有关的东西，车模、杂志、照片，还有一幅风景油画挂在墙上，在乡间小路上骑老式自行车的行人?没错，这家企业所从事的行业已经有200年历史了。
这样一个古老到几乎被这个汽车时代所边缘化的行业，如何建立起深入人心的强势品牌？捷安特的母公司，来自台湾的巨大机械工业股份有限公司依靠改变人们的传统观念，用不到40年的时间，从一家小小的代工厂成长为全球自行车业产销最大的公司之一。
巨大机械的捷安特自行车已经在大陆生产销售了15年，在捷安特（中国）的昆山工厂，堆满纸箱的货车每天从印有“品质是第一工作”的大门开出，零部件则运到占地9万平方米的生产车间。每个纸箱上都印着醒目的“分享骑乘的乐趣”——捷安特的品牌内涵。
捷安特（中国）是一家集研发、制造和销售于一身的自行车企业，总经理郑宝堂常常一天要开好几个会，刚参与过研发部门的工作汇报，又要和零部件供应商会面。“我们这里不只是制造工厂。”一边吃着盒饭，郑宝堂一边对《商务周刊》记者说。午餐加午休的1小时刚刚过去，他下午又要和行销部门研讨市场策略。
最近，郑宝堂的工作重点有了新变化：“我们正在申请成立一个自行车文体基金会，透过这个基金会，会做很多公益性的活动，推动中国的自行车新文化。”
六轮概念
在中国这个世界闻名的自行车王国，自行车一直被视作交通工具，骑着它上班、买菜、接送孩子。但郑宝堂希望人们对自行车有一个新的认识——从“需要”到“想要”，把自行车由传统交通代步工具变成运动休闲生活的一部分。
“尤其是成年人，对自行车还停留在以前的印象，认为骑自行车是不得已的、辛苦的、贫穷的、廉价的，是要被淘汰的。”郑宝堂说，捷安特要推动的新文化是要告诉大家，骑自行车其实是品味时尚生活、能够产生乐趣的，是对人的健康有帮助的，自行车可以成为一个生活的伙伴。
“让人们重新认识自行车，倡导一种新的生活方式，这是我们未来一个很大的工作重点。”他说。
以推行自行车“运动休闲化”为己任的“自行车文体基金会”申办遇到了郑宝堂意想不到的困难，由于我国对于非公社团有严格的管理规定，捷安特公司针对这项工作已筹办了1年多。
郑宝堂表示，对于大家早已熟悉的自行车还要搞一个“文体基金会”去推广,从政府到民众都有些难以理解，在许多生活在大城市的人看来，自行车已经属于应该被封闭起来的往事。
中国银行近年一直在电视上播放的广告片中，濮存昕扮演的一位男士，经过辛劳工作终获成功，紧接着他昔日骑着二八式自行车的形象就被封存在照片中，现在则驾驶着汽车春风得意。
“如果是在欧洲，说不定打开他的后备箱可以看到一辆山地自行车躺在里面。”郑宝堂半开玩笑地说着。
在欧美一些发达国家，自行车开始比汽车更受欢迎。荷兰人和丹麦人已经把自行车当作最主要的交通工具，阿姆斯特丹和哥本哈根，分别有40％和33％以上的人骑车上班。
即使是在高速公路文化的代表国家美国，也开展起“全国骑车上班周”的活动。在美国，有超过1/3的人口成为一切消费行为以考虑环境永续为前提的LOHAS（乐活族），在出行方面，乐活族喜欢使用健康无排放的自行车标榜身份。
中国经济飞跃发展让中国人迅速富裕起来，人手一辆自行车的满足感持续了没几年，许多家庭就萌动了买私家车的念头。
但郑宝堂不认为自行车和汽车是对立的，捷安特准备在中国推广“六轮概念”：汽车加自行车。“自行车可以和汽车共存，这也是这两年折叠车畅销的原因。”他说，“我们很多的消费对象是有车族。他们工作很忙，闲暇之余需要自行车来运动。这是我们倡导的健康而有时尚品味的生活方式。”
对于基金会筹办所遇到的需要沟通协调的事项，郑宝堂认为这正说明捷安特所做的工作是开拓性的。“和欧美国家不同，我们从政府到民众，对自行车的新认识都是刚刚开始。因此，捷安特推动这一进程，需要向各方做更多的解释。”在他看来，正因为鲜有先例，捷安特在大陆推广自行车新文化的角色才更具意义。
新文化需要新品质
“其实我们这十几年来也一直在推广自行车新文化，但是往后会加大力度。”郑宝堂对《商务周刊》说。
实际上，巨大机械早就已经担负起这个角色。早在1989年，巨大机械就在台湾成立了“财团法人捷安特体育基金会”，后来扩大为“财团法人自行车新文化基金会”。
这个基金会倡导健康环保的自行车运动，并从中获得骑乘的乐趣。其中的重头戏是一项名为“环台认证”的活动，即鼓励并帮助希望感受自然、挑战自我的民众完成骑自行车环台湾岛一圈的愿望。2007年5月，时年73岁的捷安特董事长刘金标和他的团队身体力行，用15天时间完成环台，一时轰动岛内。郑宝堂说：“对于环台，捷安特不只是赞助，我们有一个使命是要把台湾变成自行车岛。”
此外，捷安特公司每年赞助多项与绿色和健康有关的公益活动或自行车赛事，最成功的莫过于所赞助的环法自行车队2004—2006年取得了三连冠的佳绩。而因为赞助中国女子公路自行车队，捷安特也是获得了冠名权。
显然，这个工作做得非常成功，中国台湾政府开始从各方面支持把台湾变成自行车岛的事业。就在刘金标环台行的路上，他和也在骑自行车环台的马英九不期而遇。
巨大机械成立于石油危机爆发后的1972年，石油危机带动了自行车在全球的一轮热销。最初巨大机械和当时涌现的上千家台湾自行车企业一样靠OEM起步。1980年代末，劳动力成本上升，新台币与美元的比价从1985年的40∶1急剧上升到1987年的28∶1，岛内自行车业引发了一轮残酷的产业升级。优胜劣汰中，拥有自主品牌的巨大机械成功渡过难关，这还要感谢此前的一次撤单危机，迫使当时的巨大机械背水一战，创立了自己的捷安特品牌。
劫后余生的公司领导人认为不是有了品牌就能一劳永逸了，强大的品牌是靠强大的文化来支持的。为此，捷安特品牌迅速转型升级，“台湾自行车新文化基金会”在台湾各地开设生活馆，倡导运动休闲健康的生活。
与此同时，捷安特品牌大幅削减了交通代步型自行车的生产。这样做的好处，让捷安特有空间消解原材料价格和劳动力成本上涨和币值变化带来的影响。
“这几年我们一直在完成从追求量向追求质的改变。”郑宝堂说。
在新品牌文化的带动下，捷安特从产品、研发、生产等都经历了一次升级。郑宝堂介绍说，现在捷安特的产品线很长，拥有从顶级专业车到普通山地车、公路车、休闲车、折叠车甚至童车等全部产品。“相信在500—5000元人民币这个价格空间内，消费者可以买到任何一辆休闲、健身用的自行车。”他说。
捷安特最尖端的专业产品是2004—2006年环法自行车赛三连冠车队用车，TCR Advanced Team，每台要1万美金以上，整部车子都是用碳素纤维制成，只有不到7公斤。
和时装一样，捷安特每年召开他们的新品发布会。在今年6月底的2009年发布会上，捷安特披露了其2009年最新的革命性公路车制程技术——Advanced Composite Technology（尖端复合材料技术），将车手最在乎的刚性、强度、轻量化以及骑乘品质做到最佳演绎。捷安特全球产品开发经理Dennis Lane表示，这项材质突破是捷安特有史以来最大的技术成就之一，撷取了多年来在复合材料上的创意与研发成果，并糅合了设计师、工程师以及顶尖选手的宝贵意见而成。
经过近十年的努力，捷安特的产品已经获得外界的肯定。2007年，名为Giant CITY Storm城市风暴的自行车获得德国红点设计大奖（Red Dot Design Award），这是国际公认的全球工业设计顶级奖项。
与此同时，为了能够支持这种“少量多样”的产品结构，捷安特大力推广精益生产模式，从1983年起，位于台湾大甲的巨大机械，就从丰田汽车在台湾投资的国瑞汽车导入了丰田生产模式。丰田生产模式成功后，几乎全球的产业都在学习，而台湾的制造业风潮最盛。捷安特（中国）在10年前也派公司内的大陆中层领导去日本丰田学习两个星期，而后就近到同样施行丰田生产模式的上海通用汽车观摩生产线。
记者参观了捷安特的生产车间，在干净整洁、过道宽敞的车间里，共有8条呈U型排列、只见“细流”不见“水库”的生产线。按照正在生产的单品有七八百个计算，8条生产线平均每条可生产百余款车种。
一条生产线能够完成如此多样的生产任务，并且保证高品质，生产一线的员工是最重要的因素。和丰田一样，捷安特也赋予了一线员工“生杀大权”。郑宝堂说：“每一个人发现有瑕疵，都有权力停线。我们特别把‘品质’作为工作的一个项目，透过员工的教育训练，透过品质文化的塑造，我们的员工真正落实‘品质是第一工作’的理念。”
可以看出，制造环节是捷安特最在意的，因为郑宝堂不断强调制造的重要性:“我们不会像其他品牌一样，只保留研发和少量高端产品的生产。我们认为制造是一个品牌很重要的环节。台湾有一个‘微笑曲线’的说法，两边价值高的一个是‘研发’，一个是‘行销’，但我们认为中间的‘制造’同样很重要，所以我们一直在制造方面的生产技术和生产管理上下工夫。”
永远不会淘汰的万年产业
郑宝堂表示，鉴于大陆市场的接受能力，售价为新台币26800元的CITY Storm，以及专业级车型都不是他们在大陆市场的主推车型。现阶段，捷安特不希望留给大陆消费者“没有必要的昂贵和奢华”的印象，如果吓退一批潜在消费者，就得不偿失了。
1994年捷安特自行车出现在大陆市场，当时并没有在大陆提出明确的自行车新文化理念，捷安特一直在等待这个市场的成熟。很长一段时间，大陆的自行车几乎全部是黑色，唯一的例外算是邮递员的绿色自行车。改革开放以后，心情逐渐放松的国人对色彩产生了需求。捷安特注意到这种情况，认定要打开市场局面，第一要做的是给自行车喷出颜色。彩色自行车的出现立刻就受到追捧。
改变首先从喷涂色彩开始，然后就是加变速器。捷安特在大陆首推变速自行车时，打出“换个步伐前进”的口号，一时风行全国，甚至引起政界的共鸣。郑宝堂愉快地回忆起当时的地方政府领导看到这句广告词时的激动：“捷安特说要换个步伐前进，咱们也要换个步伐前进！”
这句广告词隐隐的双关性，让捷安特在大陆一下子树立起了大好形象，销量持续上升，最近3年的年销量保持在300万辆左右。2004年和2007年，捷安特分别在成都和天津成立分公司，形成华东、华北和西南的全国布局。
现在，捷安特正准备再换一次步伐。全球能源紧缺和工业生产造成的环境污染越来越受到人们的关注。捷安特希望借目前能源短缺，节能减碳的风潮，让大家重新认识自行车的价值。
2007年9月22日“世界无车日”，郑宝堂到北京参加了骑车活动，捷安特（中国）为那次活动赞助了200辆自行车。在他看来，中国自行车市场的另一个转折点已经到来。
小吕是嘉兴单车网的版主，每逢周末，他都会约车友一起骑自行车远行。今年他们又开辟了一条新路线：嘉善—昆山，单程120公里，沿途绿色葱茏，风光旖旎，终点就是位于昆山经济技术开发区的捷安特（中国）公司。这一定是一支引人注目的队伍，无论是鲜艳夺目的装束、款式时尚的坐骑，还是挑战极限的骑行路线。
“在大陆推广自行车新文化的时机到了。”郑宝堂说，“只要跟着这个趋势，自行车可以做成万年产业，永远不会被淘汰。”

捷安特成为大陆首家获出口免验资格的台企

admin — Tue, 17 Feb 2009 03:08:53 +0000

日前，拥有“中国驰名商标”“中国名牌产品”和“免检企业”等称号的捷安特（中国）有限公司，出口自行车“GIANT”品牌日前顺利通过国家质检总局“出口免验”审核，成为首家获得“出口免验”资格的台资企业。获得免验的商品在有效期内，企业只需凭有效的免验证书、外贸合同、工厂产品合格证明等到检验检疫机构进行审核，即可直接办理出口放行手续，并免收检验费，由此将带来通关速度大提高，企业商务成本降低。捷安特公司自1992年落户昆山以来，目前已发展成为国内最大的自行车研发、制造、销售公司，营销网络遍布全球，“GIANT”已成为世界自行车行业的知名品牌。在中国自行车出口行业中，捷安特公司产品档次、质量均处于前列，并带动了自行车行业在江、浙、沪乃至全国的品级档次提升。

“捷安特”称雄国内市场

admin — Fri, 13 Feb 2009 03:07:14 +0000

每当有人到昆山捷安特（中国）有限公司问起，“捷安特”凭什么异军突起，连续3年成为祖国大陆市场销售冠军的？总经理郑宝堂说得最多的一句话便是：“只有专才能精”。
走进昆山捷安特（中国）有限公司你会发现，这里只做车架和总装，其他零部件，均从外面配套厂采购而来，捷安特已在昆山周边的江浙沪一带形成了一个以捷安特(中国)有限公司为主体，由许多专业生产轮胎、车轴、齿轮等自行车零部件企业组成的自行车产业链。
上世纪80年代初期，台湾巨大机械原是美国某品牌自行车制造商的代工企业，于1986年创立了自己的品牌——“GIANT捷安特”。昆山捷安特（中国）有限公司是1992年由台湾巨大机械集团在昆山投资兴建的一家自行车生产厂，如今，经过12年的发展，已经成为祖国大陆最大的自行车生产商之一，年产各类自行车300万辆，至去年，已在全国建起了16个经销部，59家经销商，1092家专卖店和2000多个网点，销售占国内市场的70%%。
中国被世界公认为“自行车王国”，在当年大街小巷潮水般的自行车流中，早就有了飞鸽、永久、凤凰等知名品牌，以高档自行车市场定位的捷安特，面对激烈竞争，捷安特来昆山后将如何取胜？
郑宝堂是1976年进巨大公司的，亲身经历了巨大从代工到打造自主品牌的甜酸苦辣，深谙市场拓展要先抢占制高点，要实现这一目标，惟一的途径，就是做出高品质的产品。郑宝堂认为，凡事只有专才能精，一辆自行车品质要好，各部分零件也要好。而每个零部件，又都是一个专业，捷安特要做出高品质的产品，不能追求“大而全”的生产模式，什么东西都自己做，这样容易造成生产系统的芜杂和庞大，分散员工在技术上和款式上的创新能力，产品也做不精。选择“小而精”的生产模式，掌握核心部件的关键技术指标，才能不断地推动和促进员工在款式出新上动脑筋，下功夫，出奇制胜。
捷安特（中国）有限公司到昆山投资后第3年就成立了研发中心，一方面专业研究开发与大陆市场大众消费文化相符合的产品，定位于建成一个设计机构，生产上只做车架和总装两块；另一方面，输出生产技术标准，在周边寻找和培育相关零配件制造商，降低成本，并获得最优质的、专业化的配套零部件。
至2001年时，昆山捷安特就成功地把当时市场上的一些老品牌自行车一一挤出了“跑道”，当年度，实现单品牌自行车销量和销售收入第一。2004年，捷安特自行车被国家工商总局评定为“驰名商标”。2006年，获中国名牌称号。今年10月，捷安特（中国）有限公司，又获出口免检资格。
郑宝堂说，昆山捷安特自行车的成功归结为：小而美、多样化，至今已推出了63个新车型，而要在短时间内达到这一品质，没有“优化组合”这一战略，单靠捷安特一家努力是不够的。现在的市场竞争是全面性、全球性的，如果大家组成一条供应链，就能实现优化组合，以整体竞争实力取胜。据相关资料分析，捷安特打败传统老品牌的另一个重要原因，是其分布在江浙沪一带的210多家配套企业的崛起。这些配套厂商不仅为捷安特做配套，还为很多低价自行车做配套，直接导致了不少主流厂商的“溃退”。

捷安特获台湾产科奖最高荣誉“卓越创新成就奖”

admin — Thu, 12 Feb 2009 02:59:26 +0000

台湾产业科技界盛会“97年度经济部产业科技研发成果联合颁奖典礼”，于十月三日晚间在台北举行。台湾知名企业巨大机械、台达电子、华硕计算机三家企业并列获得本年度产科奖的最高荣誉“卓越创新成就奖”。“行政院”刘兆玄院长为获得本年度产科奖的最高荣誉“卓越创新成就奖”的、以制造“捷安特”牌自行车而享誉的巨大机械工业股份有限公司董事长兼捷安特（中国）现有公司董事长的刘金标先生颁奖。获得“卓越创新成就奖”的企业，不仅是品牌绩效及技术深耕上必须具备非凡成就，更需对台湾及所在产业领域中具有独特的卓越贡献，还要扶持关联产业发展及投入社会公益。

捷安特紫竹桥店换新貌诚迎新老顾客

admin — Wed, 11 Feb 2009 03:43:13 +0000

捷安特紫竹桥店位于北京西三环紫竹桥西南角，香格里拉大饭店斜对面。自开业来以世界品牌产品的质量和员工热情的服务，赢得周边市民以及企事业单位的一致好评。此店已全新装修开业，将以更优质的购物环境，更高层次的专业技能，服务于新老顾客！（服务热线：010－68474506）

店内商品赏析:

捷安特北京生活馆精彩赏析

admin — Mon, 09 Feb 2009 02:35:59 +0000

精品配件与卵石、贝壳等浑然一体

DIY专区，独特的自动伸缩充气管等设施尽显时尚个性

中心双环岛模式试驾区域

收银台入口处个性化展示橱窗及网状隔断

独拥世界一流维修工具及维修人员的专业维修区

独特而不张扬的收银台背景墙

黄金宝亲笔签名的T恤及GIANT集团董事长的经典名句

收银台内嵌的车铃展示区

充满浪漫、时尚、个性的挂钟

SHIMANO精品配件展示

随处可见的让您心旷神怡的精彩摆件

多国语言的“再见”表达语

配件展示区

园林风格的休闲一角

大气磅礴的夜景

DIY专区

店外单车免费高压清洁及充气

捷安特自行车队最新快报

admin — Fri, 06 Feb 2009 02:37:20 +0000

宫金杰、郑璐璐搭档夺得场地世界杯北京站女子竞速赛铜牌

1月17日晚，2008-2009北京国际自盟场地自行车世界杯赛女子团体竞速赛决赛在老山自行车馆举行。荷兰队获得该项目冠军，立陶宛队获得亚军，郑璐璐、宫金杰组成的中国队获得了第三名。