对很多没有接触过单车旅行的车友来说，以为自行车旅行不过是骑着自行车勇往直前就可以了。但一趟自行车之旅（练习）跑下来之后才发现，单车旅行并不如想象中的简单，整个人兴奋的心情或许一下子就全没了。其实这些都是对于单车旅行的不了解所造成的，殊不知时间较长的单车旅行，所要培养的知识及能力，绝不是在公园附近骑骑车就可以的。捷安特车友自行车教室将单 车配备来为大家解说，不希望车友只是停留在换装备的基础介绍，而忽视实力的累积。因为车友对装备越了解，并适时的利用和发挥装备的性能，将会使你在旅途中更安全并且玩的更愉快。
随身配备：
1。单车安全帽：可以降低头部意外撞击时的伤害，要注意大小是否合头，而配带时也必须要将四条带子调整服贴，松紧合度，不易摇晃移位，前端不可翘起。
单车上衣： 人造纤维制成，利于排汗。保暖、减低风阻，建议选购贴身又不至于紧身的尺寸。
2。单车手套：手套背部材质类似车裤，手心部分为皮质，可以增加握把的触感（防滑）、吸震、减少意外摔倒的伤害。
3。水袋： 水壶的代用品，主要构造是由一个背在背上的软袋（可以配合特殊设计的单车背包），引伸出一根吸食管。这项设计一来使装水容量大增，二来不用再拿取水壶，使的喝水时更加安全。
4。太阳眼镜：有很多种样式及诉求，主要为防沙挡风及阻挡紫外线。在户外活动时紫外线强烈，所以一定要配戴太阳眼镜，尽量以服贴脸部的最佳，以减少眼睛受伤或产生病变。
5。单车裤： 除和车衣有相同功能外，重要的是它跨下无接缝，取而代之的是一块软垫，可以吸震、分散压力及防止摩擦，一般认为是比车衣还要优先考虑选用的配备。
6。单车鞋： 以卡榫机构将足部固定于踏板上，使不滑动，且其硬而紧的设计可以有效减少足部和踏板之间的磨擦。刚穿上单车鞋的人需多练习鞋子与踏板的脱离方式，以免停车时因来不及拔开而跌倒受伤。单车鞋并不是必要配备，一般可用步鞋代替。
随车配备：
1。水壶及水壶架：装在车上，抽取方便，必备。建议使用两个以上，补充水量较足够。长途旅游还是建议使用水袋。
2。车灯： 天色昏暗、夜路或隧道使用，一般可以兼当手电筒，大多使用干电池为多。此种车灯因亮度不足多为警示来车用，无法充当照明使用。一般建议，长途旅行应使用大型分离式车灯较为妥当。
3。码表： 长途旅行必备，主要用以计算里程及使用时间等。长途旅行时，应选用防水较佳的产品，并多准备备品以免故障时无法使用。
置物袋及后置物架：
1。后置物袋：旅行中若时间短、东西少，则可以挂或背在身上骑乘，反之则不宜，应设法加挂车上，否则容易疲劳亦对身体有害。单车的置物袋最常见的是挂在 后行李架上。通常在行李轻量化的立场，会建议将行李设法简化成不超过一个后置物待袋的量，另一袋子将可存放其它备品。行李袋发展至今已有防水功能，但价格 偏高。建议使用一般后袋内套一层塑料袋即可。
2。车肩袋： 又称三角袋，位于上管和中管的夹角，短程的登山越野较适合，除置物外还可以用来扛车，但使用时无法装置中管水壶。
3。车前袋： 和车后袋功能相同，一般较无使用，除非环球旅行才会用到。
4。车手袋： 装在车手把前，有降低稳定的缺点，但可放一些较常用到的小东西或地图。

路线：
      如果希望尽量享受沿途的风景，那么最好携带自行车，利用别的交通工具（例如搭卡车）到达最好的路段后再骑行，回程不要安排同样路线，例如上海出发去浙西骑车，最好搭车到杭州后再骑，沪杭一线毫无风景可言只能吃尾气。如果希望享受骑行本身的乐趣，那么就象骡子一样低头赶路吧。火车托运经常容易伤车子，搭卡车倒是一种乐趣。

车子：
      车子好点当然会骑得比较舒服，这我明白，但是口袋未必能够理解。一般来说狂热的骑行者什么车子都可以用来旅行，我路上见过最便宜的旅行车子是一辆30元的n手车，甚至没有闸，该车车主骑了它至少1000公里，当时他正用“脚闸”控制着车子从4000米的高山上冲下来，而印象最深的是那位70多岁的老先生骑了三轮带了他快100岁的老母亲长途旅行。所以，如果你确实热爱自行车旅行，不用考虑你那辆跟了你8年的老驴子能不能胜任，拍拍老伙计，打包上路吧。:)
      不过我还是推荐尽量用有变速器的山地车，一般路线总会遇到山坡，变速器会给你节省很多体力和时间，其他部件可以差点，变速器是第一考虑的东西，当然最好是喜玛诺了，这东西确实非常结实。还有一点，如果是长途，携带的东西比较多，车子最好是没有横梁的斜梁女式车，因为后面捆的东西太多，扬腿下车不方便，从横梁上跨下车也不方便，而紧急情况下斜梁下车很容易。车锁当然要挑非常结实的，你的驴子丢了可够你哭一阵子了，一定要有个链条锁，可以把车子锁在固定物上。
      最好有书包架，我非常不理解洋骡子为什么喜欢把什么东西都背在背上，不累也很热啊！除了显得比较专业和酷以外。把不常用的所有物资全部捆在书包架上，强烈建议用弹性的扎带，一条才一块钱，用没有弹性的绳子扎的东西七颠八倒很快就松了，而扎带捆的东西结实的多，如果物资较沉特别是包较长的话，最好在书包架上加横条，铝合金条绝对不行，两天就颠断了，最好是小木板。
      强烈推荐有个前筐，用于放地图、水、食品和药品。风不大的时候可以用夹子把地图别在龙头上，省得下车看地图，当然边骑边看地图一定要注意安全。水和食品是经常需要取用的，当然放在前面好（后面全部扎牢了）。药品也许全程都不会用到，但是一旦需要的时候，你就会发现放在前面有多好。必须指出的是，前筐都非常不结实，无论筐子本身还是其安装。如果是那种细细纹路的铁丝筐子最好换成铁条的，安装也一定要重新加固，尤其是如果你的路线路况很差的话，用你想得到的任何夸张的方法加固它。因为前筐里有水，一般比较沉重，路上颠簸很容易把筐子颠坏，结实的前筐的另一好处是可以平衡负载，缺点是把握龙头会有些吃力。
      出发前把车子调好，让人骑在上面很舒服，千万不要摆酷调出个屁股比脑袋还高的赛车手姿势，骑一天下来你问问脖子就知道身子太前倾的后果了。车座高度比较重要，太高，紧急情况脚不能着地，危险，太低，骑行时腿不能伸展，难受，所以要根据自己情况仔细调整。闸的方向放在手最容易抓的方向上，手把上有个羊角的话可以换换手势，比较舒服。各处上好油，螺丝全部紧好，车轮不要漂。轮胎内外胎之间垫一条帆布带会减少很多扎胎的麻烦。
      建议学会的修车技术是补胎、换闸皮、调变速器、卸轮子扒胎换胎再把轮子上好。如果胎漏气了，不一定能找到水检查漏气点，所以得卸了轮子换备用内胎，晚上宿营后才好补胎。上轮子比较难掌握，当然如果你是快拆我没话说。重点要检查的地方是变速器、轮胎、闸，还有轮子以及脚踏的螺丝。骑行遇到的主要问题是爆胎、变速器调整问题和螺丝脱落，另外链条断和辐条断的问题我很少遇到，用专用工具接链条比较方便，手工砸好像也不是很难，但我自己没接过。车子如果不得已走过烂泥，最好去高压洗车的地方用水龙冲，然后上油。每天晚上不论多累一定检查检查车子。不要告诉我你不会用扳手哦！
      携带多少工具和零件看路线、路况和各人了，因为这些玩意儿实在太沉。如果路况不错，沿途人烟稠密，可以少带些，一个多用扳手能解决些小问题就可以了，大不了拦辆卡车走人，去城镇解决车子问题；如果路况差，人烟稀少或者你是修车爱好者，那就多背些家伙吧，如果同行有女生，还用我说吗？好好学技术，背上所有工具，准备显摆吧！实在没机会，超到她们前面给她们一把图钉你总会吧！一般来说，主要是微型气筒、活扳手、薄扳手（上轮子的时候很有用）、螺丝刀、钳子、补胎胶水胶皮小锉刀、一条内胎、两块闸皮、闸线、变速线、气门心、少许铁丝螺丝，自己选用吧。外胎不能折所以不很方便带，微型气筒出发前要仔细挑好，很多都是水货，费劲不出活。如果要“完全修车工具大全”的话，找无家的人写的川藏南线骑行参考看吧，呵呵。

服装：
      推荐长袖长裤服装，防太阳灼伤非常有效，如果天气有些凉，一定找件比较防风的衣服，骑起来冷气吹到衣服里可实在太难受了。推荐一顶合适透气的长檐帽子，否则一天骑下来，头发里的灰都能结块，实在太脏了。阳光强烈的话有墨镜当然很舒服，近视的可以戴夹镜，那东西缺点是太容易坏了。不推荐骑行时穿凉鞋，一双轻便透气的运动鞋很舒服，也容易对付各种环境（背包里如果带一双拖鞋或凉鞋，晚上会非常舒服）。至于内衣会不会磨皮肤的问题，我以前总觉得会，但自己骑了不少次后，从来没发生这种问题，也问过一些骑行者，没有抱怨车座磨皮肤的。要是担心的话，穿些较紧的内衣，不要有褶子，应该就可以了。如果路况很差的话，有自行车头盔、护肘、护膝会比较安全一些，尤其是护肘护膝对防摔倒的擦伤很有用。

药品：
维生素： 金施尔康
腹泻药： 黄连素,氟哌酸(消炎药，用于腹泻，尿路感染等)
外伤药： 白药，创可贴,麝香追风膏,酒精棉球,纱布
感冒药： 克感敏
抗生素： 阿莫仙(口服青霉素，消炎)
止痛药： 去痛片
高原药： 百服宁，红景天，安定
其他： 风油精,高锰酸钾,氯霉素眼药水，金霉素眼膏(可用于鼻腔干燥),防晒霜,唇膏（上高原时防唇裂，呵呵，等你用的着这东西的时候你就不会笑我了），防蚊剂,西洋参, 扶他林，晕车药。
吓着了吧，上面的是长途骑行的完全清单，呵呵，根据自己和路线的情况选用吧，推荐：
酒精棉球（绝对好东西，你可以充分发挥你的想像力给它派上很多用场），
白药（还用说嘛），
创可贴（这东西热天少用，除非必须保护伤口），
麝香追风膏（晚上腰酸背痛的时候贴上一块可以好好享受一下了），
黄连素（外面饮食卫生很难掌握），
克感敏（不要找种吃了就打瞌睡的感冒药哦），
风油精（也是多功能），
氯霉素眼药水（骑行时经常眼睛鼻子发干），
防晒霜（我可不是怕晒黑，一天骑下来洗脸都痛的哇哇叫的感觉可不爽）。

其他设备：
      背包要想方设法减轻重量，不要象搬家似的什么都带上，你以为你坐的是高级房车啊，拜托，是你那辆8年的老驴子！
      有一个小腰包会很方便，放证件、纸片、笔（随时记录），不过最好系到外套里面，免得有些显眼。
食品很重要，压缩饼干、牛肉、奶粉、巧克力都是好东西，要是路程不很远的话，不要那么夸张，馒头咸菜可舒服了。别忘了带一点盐，很有用的东西，补充水分，清洗伤口。要有个大水罐，我不喜欢用小口壶，灌水太麻烦了，呵呵。
      是不是带睡袋防潮垫之类的看你去什么地方了。
      刀子（匕首，大水果刀之类）很实用，瑞士军刀很好就是太贵，我曾很得意的买了把10元的多用刀，还没出发就给撬坏了。另外还有线绳、针线、火柴、手电、塑料袋、邮资明信片、洗漱用品（不要用电动剃须刀，又大又要用电池，刀片挺好，而且是多用途）、卷纸、手表。带眼镜的最好还带擦镜布、备用小螺丝和小螺丝刀，东西不大，万一用的着时解决大问题。我很喜欢彩条塑料布，和无家的人吹嘘这是我们的标准民工装备，用处很多，防雨垫地什么的。我很少带照相机，又麻烦又贵。带张全国通行的电话卡，常打电话回去报个平安。
      不要忘了带垃圾袋，一路的垃圾，特别是塑料袋、电池都扔到自己的垃圾袋里，挂到后面捆包的扎带上。
      准备一份携带的所有东西的清单，打包的时候方便。

骑行：
      注意不要上路了才学骑车，那样比较危险。:) 安全第一。不要拼命加速，尽量保持匀速。不要夜间行车。尽量避免走烂路，太伤车子了。每骑行一两个小时可以下车活动几分钟，活动活动腰、脖子、手臂这些总是固定姿势的地方，喝些淡盐水，吃点东西，象巧克力、牛肉干，大学的时候我带的一般都是馒头和咸菜，就着山风和咸菜，一边象蛤蟆一样蹦来跳去，一边大口啃馒头，哇，怎一个爽字了得！提醒一点，骑行的时候很容易鼻子干，有人说用金霉素眼膏，我没试过。车子下坡当然很爽，不过这时候更要注意安全。路有急转弯的时候要格外当心，常有汽车横冲直撞地从对面冲过来，非常危险。骑行中多作记录，例如几点到什么地方，路况，感想等等，可以在腰包里放些纸笔，这些都是很宝贵的资料。路上向别人讨水喝一般还是很方便的。路上还是提高点警惕好，尤其是自己的车子一定要看牢了。一个人上路没有相互照应，这点最麻烦了。
      不只一次看到网上类似的帖子里替提到时速在20－25公里比较正常，我实在觉得奇怪，也许我体力太差吧。按照我的经验，平原上、路况好、体力也不错时可以骑到18～20KM，遇到丘陵、路况不好、体力不支、风雨天气就会降到12～15KM，上了高原路况又不好时，能维持10KM就不错了。一般情况，一天跑170～200公里已经很多了，120公里比较合适。最好骑几次确定一下自己的能力。BTW，哪怕是上千公里的长途，我出发前也很少锻炼，也没有适应性训练，呵呵，又不是拿奥运会冠军，自己玩而已，那么夸张干什么。如果没有马表，用路边里程桩子计算自己的速度是个不错的方法，也是个消磨时间的好方法，一般每公里会有一个该公路的里程数桩子（如1220KM），其中每一百米有一个百米桩子（如3）。
      好啦，我这么卖力地向你介绍，你好意思不上路？ 打包扛车，走吧～～～